在这段时间，沈欢也没有闲着。毕竟他现在身兼中船工业集团工程研究院技术创新中心主任助理和江南常兴研究院院长助理，仅仅是推动脉动式生产线技术是不够的。

    在经过认真的考虑和准备之后，沈欢正式向工程研究院提出了发展船舶工业增材制造技术前瞻性研究课题的建议。

    收到沈欢的建议后，中船工业集团工程研究院领导非常的重视，特别是副院长尹腾跃又是兼任了技术创新中心主任，对于沈欢的这个建议，他是非常的赞赏，毕竟技术创新中心成立的目的，就是在要一些关键领域，突破常规，填补船舶行业技术的空白。

    增材制造技术又叫做3d打印技术，是八十年代末在米国首先发展起来的一项制造技术，这一项技术的特点是改变了传统制造的方式，是一种通过材料的层层堆垒的方式，从无到有的制造方法。

    这项技术可以实现复杂构件的无模具，快速，自由实体近净成形，希安交大早在一九九七年就在国内首先研制成功第一台光固化快速成型机，并于二零零年成立了快速成型制造工程研究中心。

    当然航空工业领域的3d打印技术研究，还处在试验阶段，也还没有真正的应用到工程实践当中。

    在船舶工业领域，还并没有多少人关注到这项革命性的技术。

    所以沈欢把这项建议一提交，工程研究院领导也是非常的重视，毕竟沈欢这样有着创新精神的年轻人才，成功的推动了脉动式生产线技术的应用，他们也对沈欢有着更大的期待。

    现在这个期待终于又迎来了一项新技术，那就是增材制造技术。

    院长黄至华和副院长尹腾跃把沈欢叫到了院长办公室。

    沈欢一进去就看到两位院长正谈论着增材制造的话题，他连忙道：“黄院长，尹副院长好！”

    黄至华和尹腾跃都站了起来，两人脸上都是带着笑容。

    黄至华呵呵笑道：“沈助理，来，坐下说！”

    尹腾跃笑道：“沈助理，你提交的建议非常好啊，刚才我和黄院长还是讨论，咱们船舶工业要是真的用上了增材制造技术，那可真是非常有含金量的！目前这项制造技术在国内，还处于起步阶段，在咱们船舶工业领域还是个空白，我们技术创新中心成立的目的，就是要突破一些关键的创新技术，所以这个建议真的很好，这次找你来也是想详细的探讨一下！”

    沈欢当然还是有把握才敢提这个大胆的建议，因为作为重生者的他，还记得在他重生前一年，国家十二部门联合发布了《增材制造产业发展行动计划20172020年》，将航空、航天、船舶等列为实现增材制造技术规模化应用的重点领域。随着增材制造技术的进步，在船舶领域大力发展增材制造，将对我国船舶工业的智能制造以及生产效率和水平的提高起到积极的促进作用。

    黄至华神情凝重地道：“沈欢同志，目前看来咱们要想在船舶工业领域应用增材制造技术，面临的困难也是非常的大，你可以再详细的说一说，具体应该如何突破？”

    沈欢想了想道：“的确，现在咱们国内的增材制造技术才刚刚起步，应用的还非常少，特别是要在咱们船舶工业领域获得大规模应用，可以说困难重重，为时尚早。正是因为如此，我们才要进行前瞻性的技术研究，目前航空工业领域在这方面的技术研究已经走在前面了，我们绝不能落后太多。我相信通过增材技术制造的零部件，今后将会越来越多的应用到航空航天，汽车制造，船舶这些重要的工业领域。”

    看到两位院长听得频频点头，沈欢接着道：“增材制造，做的是加法，利用数字化的技术，通过材料的叠加，如同动植物的生长一样，从无到有，从小到大的生长出来。目前看来要在船舶工业领域应用这项技术，的确有几个难点。首先是尺寸方面，船舶结构尺寸大，运用这项技术会得不偿失；第二是材料最贵，用于增材制造的金属粉末，受制于目前的情况，成本将是非常高的；第三是时效性优势，增材制造技术更多是适用于制造尺寸小，结构简单，并且批量小的构件，所以目前看来在船舶工业领域，要大规模应用是不可能的。不过我想，可以先从技术研究开始，以船舶动力系统为突破口，在动力系统的零部件领域，我们可以逐步实现3d打印。加外我们可以尝试在船舶维修领域，发展我们的零部件修补增材制造技术。”

    沈欢还记得，重生前不久，罗尔斯?罗伊斯公司已在船用柴油机的燃油喷射系统中应用了增材制造技术。鹿特丹港增材制造中心曾利用混合增材制造技术生产了世界首个通过船级社认证的船用螺旋桨。

    黄至华点头道：“不错，不错，的确是这样，我们要先寻找一个突破点，船舶动力系统，的确是相对比较容易实现的一个，零部件的修补也是可行的。那么具体应该采用什么工艺，这方面还值得认真探讨。”

    沈欢道：“首先我们要研究增材制造的粉体材料生产技术，再就是金属激光烧结和电子束烧结的成型工艺，包括增材制造的设备方面，也要进行研究，只有突破了这些技术，才有可能实现我们的目标。我想我们可以和国内相关的高校展开合作，比如西鞍交大，北航等，他们在这个领域已经有一些研究成果了。”

    尹腾跃想了想道：“我想在咱们的船用燃气轮机机匣类零件实现增材制造应该还是可行的，还有涡轮增压器用离心压气机叶轮等，这一类的零部件是很有应用前景的。”

    黄至华点头道：“不错，随着咱们的船舶动力技术的发展，将会越来越多的应用到钛合金，高强铝合金等高强度合金，结构也是越来越复杂，未来将会对制造工艺提出更高要求，我们都知道高强合金的热加工和机械加工都很困难，如果突破了这些领域的增材制造技术，那么将来增材制造技术的确会成为我们中船工业的核心竞争力！所以发展这项技术，我是非常赞同的，接下来我们就要上班子会，经过充分的民主讨论，再开展这方面的研究工作。”