铃鹿赛道的130r弯道，这算是日本大奖赛最有看点的一个弯道，因为它的极限入弯速度高达320k/h，过弯速度最高也能冲刺到280k/h，算是超高速弯道，也是赛道上的最佳超车点之一。

    这个弯道超高速走线，只要出现任何一点差错，在速度的加持之下，就会差之毫厘、失之千里。而且如此高速度下，也是很考验车手的胆量，看他们能用多快的速度过弯，又敢用多快的速度超车。

    f1车手也是人，到达一个极限的时候也会怕死，所以才会出现井出有治这种长直道上，只敢开200k/h出头的神人。

    这个弯道谁的速度更快，操控的更精准，心理做好了承担冲出赛道的准备，那么谁就能赢得对决的胜利。

    既然张一飞已经做好了极端激进的策略，那铃鹿赛道就没有哪个弯道，比130r弯更适合自己的表演！

    长直道加速，迈凯轮跟普罗斯特两台赛车开始疯狂的提速，作为理论性能第一的迈凯轮p4赛车，长直道加速能把张一飞的js53拖拉机给秒飞。

    所以他能做到，就是依靠尾流带来的加成，死死咬住前车就行了，任何脱离尾流妄想超车的动作，都是自寻死路！

    来到130r弯的入弯点，基米·莱科宁踩刹车的时机，要比正常刹车点稍稍晚了一些。因为他知道张一飞的性格，特别是在现在这种全力对决的情况下，这名中国小子绝对会抓住任何一丝机会。

    基米·莱科宁做好了准备，他过弯速度也是达到了惊人的270k/h，这已经算是中性胎过弯速度的极限。如果再快的话，风险系数将会呈指数倍的增大，是一种得不偿失的举动，特别他现在处于领先状态。

    但是让他没有想到的是，张一飞的速度更快，他在入弯前的刹车点同样没有踩刹车，一直到赛车开始切线了，张一飞才把赛车速度从最高的320k/h，降低到300k/h。

    虽然以现在的科技，无法实时展现出张一飞的过弯速度，但是能很明显的看到他飞速的跟基米·莱科宁拉近距离，来到弯心的时候，两辆赛车就已经形成了并排。

    “一飞阁下的过弯速度应该在300k/h左右吧，轮胎还能抓住地面吗？”

    伊藤结生看到这种场面，都忍不住的惊呼了一句，赛道解说资料上面，130r弯的极限过弯速度，也就是280k/h，没想到张一飞会这么的疯狂！

    “那个玩命的车手飞出现了，如果不能快速超越基米的话，他很难去竞争冠军席位，所以才会出现这种极端的速度！”

    布伦德尔不愧是赛道上的资深解说，他一眼就看出来目前赛道局势，张一飞必须要快速超越基米·莱科宁，否则没有足够的圈数跟时间，让他去挑战排名前面两位的法拉利车手。

    而且现在普罗斯特车队另外一名车手，阿莱西的处境也是岌岌可危，他挡在拉尔夫·舒马赫前面的话，对于张一飞是一个天大的利好消息。

    如果阿莱西被拉尔夫·舒马赫超车成功，两辆普罗斯特赛车都挡在后面，那超车难度就会成倍的增加。

    难度都还是其次，加上张一飞三停战术要进站一次，赛程总共就剩下没几圈了，他还能延续两三圈超一个的效率，去干掉巴里切罗跟舒马赫？

    没错，慢慢来张一飞不是超不过基米·莱科宁，毕竟临时的爆发潜力，没有后世那个“芬兰冰人”的实力，想要挡住张一飞是不可能的。

    但他现在最缺的就是时间，必须要用雷霆之势干掉基米·莱科宁，才能去挑战那最终大魔王。

    看着旁边与自己并排的蓝色普罗斯特赛车，基米·莱科宁的脸上写满了意外，他真没有想到，张一飞速度能快到这个样子，中国小子就不怕冲出赛道？

    而且接下来更惊险的一幕出现了，张一飞的赛车在如此高速度过弯情况下，抓地力出现了不足。抢先过程中不断的朝着基米·莱科宁的方向逼近，两辆赛车几乎是紧贴在一起过弯？

    想要吓退我吗？不可能！

    基米·莱科宁感受到张一飞的压迫，但是他的走线没有丝毫变化，更没有出现让线的情况。哪怕这一次就是撞车，我基米·莱科宁都不会畏惧，f1车手怕就等于输！

    “我要给基米·莱科宁道歉，他确实没有畏惧的避战。”

    伊藤结生看到赛道上基米强硬的回应，说出了道歉的言论，因为他之前断定过芬兰新人畏惧避战。

    其实有这种判断，也不能完全怪伊藤结生判断失误，确实之前迈凯轮车队的策略，就是避战张一飞，所以基米都是按照这个战术执行的。

    只能说很多人都小看了芬兰新人的决心跟斗志，他绝对不是一个软弱的车手，否则后世也不可能成为世界冠军车手。

    “基米表现的很不错，但他还是低估了飞的激进跟强大。”

    布伦德尔没有纠结伊藤结生的对错，解说出现错误的判断，其实也是一件很正常的事情。

    唯一能说的，就是日本解说还是太年轻，把自己内心里面的想法说出来了。很多东西你可以这么想，但最好还是不要在公众面前说出来，因为言多必失！

    “科塞尔，飞跟基米的车距太近了，随着都可能发生碰撞，是不是过于激进要克制一下？”

    130r弯是一个长高速弯，两台赛车现在处于一种高速平衡状态，任何一个人出现失误，都会发生猛烈的碰撞。

    很明显，张一飞做出这种激进跟玩命的举动，是受到了科塞尔的刺激。但问题是芬兰新人明显决定强硬对抗，不会有退缩动作，两个人这样抢线过弯的后果很危险。

    在亨利看来，张一飞硬实力能碾压基米，f1围场内一圈没有超过去也是很正常的事情。都已经收官之战排名固定，车手安全才是应该摆在第一位的事情。

    “不需要，他必须要超过去，安稳才会让车手丧失斗志！”

    科塞尔毫不客气的否决了亨利的建议，他甚至还按下了耳麦上的红色通话键，对正在过弯的张一飞发出指令。

    “别减速，保持住对基米的压力，130r弯道走线不是关键，速度才是！”

    高达280k/h的弯道速度，其实已经不输于很多短直道最高速度了。所以在130r弯，切线真的不是特别重要，只要轮胎抓地力足够好，速度把控的足够极限，可以用稍差一点的走线超过去。

    当然，稍差的走线就要承担更多的风险，但是现在张一飞没得选择，他已经做最近的车距逼迫抢占基米·莱科宁的行车线了，除非是把对方撞出去，否则他只能走这条超车线。

    听着耳中传来科塞尔的嘱咐，张一飞没有回话，这种关键时刻也没时间让他按方向盘上的通话键去回话。稍微左右手的力道不平衡，他就会直接撞在基米·莱科宁车身上。

    所以哪怕觉得这德国老头有忽悠的成份，张一飞也只能忍着，先超过去再说！

    不到30k/h的速度差，看起来数字好像并不是很夸张，但其实放在f1赛车里面，已经是碾压一般的高速。

    两辆并排过弯的赛车，几乎肉眼可见张一飞整个车身在迅速的超越基米·莱科宁，不出意外的话，当从130r弯出去，领先的赛车将会换个车手。

    我连中国小子两圈都挡不住了吗？

    基米·莱科宁看着旁边一点点领先的普罗斯特赛车，内心里面对着自己问了一句，他能接受张一飞的强大，却无法接受自己如此的弱小！

    一向如同冰一般冷静的芬兰车手，这一刻也无法遏制住内心里面那澎湃的不甘，在还没有彻底经过弯心出弯的时候，就一脚油门下去加速，想要追赶上前面的张一飞。

    他的这个举动，带来的结果并不是赛车加速，而是轮胎抓地力瞬间打滑，出现了甩尾的迹象，车身开始打横，车头直接就朝着张一飞撞了过来！

    要知道现在两个人的车距，几乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多，看着要撞过来的基米·莱科宁，张一飞能做的就两种选择。

    要么一脚刹车急减速，但这种速度下没办法刹停，依然有可能撞上打横的迈凯轮赛车。

    另外一种就是一脚油门下去，利用基米·莱科宁打横的减速，彻底的超越对手脱离危险区。

    但问题是，张一飞现在超软胎，高速度下同样有点抓不住里面。保持目前的线性速度，还能勉强处于一种平衡点维持，要是一脚油门下去就会面临跟基米·莱科宁一样的场面。

    只不过时间没有让张一飞过多犹豫的机会，他本能的一脚油门下去加速，然后把本来略微偏转过弯的方向盘给打正，尽最大的能力保持直线行驶，让赛车别甩尾。

    电光火石之间，基米·莱科宁的迈凯轮车头，划着张一飞车尾过去了，但130r弯度也不到二十米，张一飞摆正的方向盘，让赛车直接朝着缓冲区冲了过去。

    张一飞打正方向盘是为了防止甩尾，而不是冲出赛道自寻死路，所以他只能死死稳住，然后一脚急刹车下去减速，把车速回归到正常区间，然后再偏转方向盘过去。

    十几米的减速区间，非常考验轮胎的抓地力跟赛车的摆正，稍微有点偏移都会瞬间打滑。

    刹车盘高温上来，碳化物放出一股青烟，甚至轮胎摩擦地面都出现烧胎的黑烟。整辆普罗斯特赛车瞬间浓烟滚滚的朝着赛道边缘冲了过去，无论是解说还是观众，此刻心都停到了嗓子眼！

    哪怕就是站在普罗斯特维修站的科塞尔，看着赛道上的画面，都下意识的握紧了拳头！

    “没冲出去！”

    不知道是谁首先喊了一句，当赛道上那一股黑烟消散，张一飞的普罗斯特赛车卡在路肩的边缘，然后转向继续朝着前方疾驰而去，没有出现想象中冲出赛道的画面。

    “卧槽，太惊险了，我刚才都以为要完蛋了！”

    “天佑张一飞啊，这都给他救车回来了！”

    “不愧是蓝色死神，一飞阁下只有他自己才能制裁！”

    “这可能是铃鹿赛道最精彩的超车之一，简直比肩当年塞纳跟普罗斯特之争！”

    “基米表现的足够强硬，只是一飞君更胜一筹啊！”

    看台上发出了各种欢呼声音，张一飞这次超车无论是速度，还是惊险性，以及最后神级救车反应，都无愧于级别的超车画面。

    要是换做实力稍微差点的车手，或者是第一时间没有做出最准确判断，刚才绝对是完蛋了。

    首先躲过基米·莱科宁撞车，就是第一大难关，后续的加速抉择，打正方向盘，极限的刹车减速，电光火石之间简直是让人目不暇接。

    哪怕不是很专业的普通车迷，都能感受到张一飞的操控难度。

    不过相比较张一飞极限过弯，赛道上基米·莱科宁，就没有这么好的运气了。他甩尾打滑之后，虽然拼命的想要稳住赛车，但依然还是转圈冲出了赛道。

    因为他那一脚油门下去，瞬间速度超过了300k/h，这种高速度下，根本就不是什么简单甩尾就能控制回来的。要不是f1赛车极低的底盘，加上超级强悍的抓地力，可能都不止是甩尾那么简单，说不定就车毁人亡。

    “基米，情况怎么样，没受伤吧？”

    两辆赛车刹车跟烧胎的黑烟，加上基米·莱科宁冲进砂石缓冲区的灰尘，几乎是把整辆赛车都给掩盖住了。

    车位维修站第一时间并不能判断出赛车受损状况，所以丹尼斯着急的通过无线电询问，无论如何，这种芬兰新人在他心中，有着很重的份量。

    “没事。”

    基米·莱科宁平静的回了一句，他只是内向冷漠，没有把自己的勇气锋芒外露，并不代表着他软弱胆小。

    此刻他的目光，放在那辆远远驶离的蓝色赛车上面，刚才这一战，让基米·莱科宁明白，原来自己跟中国新人之间的差距，已经如此之大，有种瞬间惊醒他的感觉。

    “飞，一胜一负，我会赢下第三局的。”

    基米最终默默念了一声，对于强者来说，失败才是最好的历练。

    这一刻的基米·莱科宁，终于有了必胜的目标，赛车王国的传承车手，永远都不能落后于人！